行業(yè)類(lèi)型分類(lèi)About Us
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企業(yè)管理難點(diǎn)：
一、 高度個(gè)性化定制導(dǎo)致產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)同難
因?yàn)槎鄻踊膫€(gè)性化需求，整車(chē)BOM不斷變化，銷(xiāo)售人員訂單管理難度增加，難以及時(shí)給出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)和交貨日期；研發(fā)與技術(shù)部門(mén)需要更快的速度編制客制化BOM；整車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃的編制與生產(chǎn)執(zhí)行更加復(fù)雜。
二、 整車(chē)合理定價(jià)與單個(gè)訂單利潤(rùn)亟待精細(xì)化成本管控
整車(chē)材料多且小批量定制化采購(gòu)，制造耗時(shí)變化大，成本核算與報(bào)價(jià)難度加大，如何合理定價(jià)困擾會(huì)計(jì)人員；物料如何控制物料成本、保證每個(gè)訂單利潤(rùn)，考驗(yàn)研發(fā)部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)與生產(chǎn)部門(mén)。
三、 質(zhì)量追溯要求嚴(yán)格，全供應(yīng)鏈與售后服務(wù)的質(zhì)量管理更加復(fù)雜。
由于摩托車(chē)與越野車(chē)必須具備國(guó)家質(zhì)量認(rèn)證部門(mén)統(tǒng)一監(jiān)制的出場(chǎng)合格證，每輛整車(chē)與車(chē)架都有唯一的編碼。在產(chǎn)供銷(xiāo)各環(huán)節(jié)和售后服務(wù)中，如何嚴(yán)格管理每一臺(tái)整車(chē)的編碼及車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)是車(chē)業(yè)必須解決的難題。
信息化解決方案：
1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)范化，運(yùn)營(yíng)效率提升30%
2. 快速編制客戶(hù)BOM，高效組織定制化生產(chǎn)
3. 訂單驅(qū)動(dòng)計(jì)劃排產(chǎn)，保障整車(chē)準(zhǔn)時(shí)組裝交付
發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架等超出計(jì)劃周期物料采用計(jì)劃備貨模式，涂裝、委外和整車(chē)組裝采用訂單生產(chǎn)模式。
1. 科學(xué)管理生產(chǎn)過(guò)程，嚴(yán)控生產(chǎn)變更、工費(fèi)、料廢、 補(bǔ)料
通過(guò)erp限額領(lǐng)料，嚴(yán)控原料領(lǐng)用；通過(guò)生產(chǎn)物料報(bào)廢/補(bǔ)料單，嚴(yán)格審批和控制工費(fèi)、料廢、補(bǔ)料等異常情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料成本和質(zhì)量的最佳管理。
5. 通過(guò)條形碼管理，有效管理車(chē)架編碼、發(fā)動(dòng)機(jī)編碼，突破全程質(zhì)量追溯難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)出入庫(kù)條碼化管理。
6. 網(wǎng)上訂單系統(tǒng)：外國(guó)零售商網(wǎng)絡(luò)下達(dá)配件訂單、整車(chē)訂單、三包索賠訂單、售車(chē)等級(jí)注冊(cè)。滿(mǎn)足售后服務(wù)的功能。經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)查詢(xún)下達(dá)訂單狀態(tài)、美國(guó)公司人員可以實(shí)時(shí)查詢(xún)總公司發(fā)運(yùn)訂單的狀態(tài)和整車(chē)信息，包括車(chē)架號(hào)碼、顏色、數(shù)量、配置狀態(tài)。
7. 成本事前預(yù)測(cè)、準(zhǔn)確報(bào)價(jià)
通過(guò)快速BOM配置，結(jié)合采購(gòu)價(jià)格管理，財(cái)務(wù)集合物料成本、采購(gòu)生產(chǎn)成本、物流成本，快速計(jì)算出整車(chē)制造成本，給出合理報(bào)價(jià)。
8. 成本事中控制、實(shí)時(shí)分析
通過(guò)成本管理和成本分析，可以對(duì)構(gòu)成整車(chē)的材料成本、人工成本、折舊、能源及其他進(jìn)行分析
9. PLM研發(fā)管理
產(chǎn)品成本80%在研發(fā)過(guò)程中已經(jīng)確定，加強(qiáng)研發(fā)圖文檔管理、研發(fā)流程管理，提高配件通用率，降低開(kāi)模費(fèi)和采購(gòu)成本。
10. OA系統(tǒng)和移動(dòng)應(yīng)用
利用金蝶OA系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)應(yīng)用，在8小時(shí)上班時(shí)間之外，員工可以隨時(shí)隨地審批業(yè)務(wù)流程、查詢(xún)庫(kù)存、下銷(xiāo)售訂單等，業(yè)務(wù)處理沒(méi)有時(shí)間限制，訂單準(zhǔn)時(shí)交付率逐年提升。
春風(fēng)動(dòng)力應(yīng)用效益分析：
30%
僅信息標(biāo)準(zhǔn)化，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)規(guī)劃化帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效率的提升超過(guò)30%；
1000萬(wàn)
在制品從最高的1500多萬(wàn)，減少到月均500多萬(wàn)；
5%
每年原材料成本下降都能下降約3-5%
2%
在銷(xiāo)售額每年以40%的速度增長(zhǎng)的背景下，快速擴(kuò)張銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，單臺(tái)整車(chē)成本每年反下降2-3%
92%
訂單準(zhǔn)時(shí)交付率逐年提升，從2011年的80%多，到2012年上半年，準(zhǔn)交率達(dá)92%
40
已將40多個(gè)涉及財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)流程固化在K/3系統(tǒng)中
100
兩年多時(shí)間，在美國(guó)就已建立了數(shù)百個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)劃化運(yùn)營(yíng)了的快速?gòu)?fù)制，全部實(shí)現(xiàn)有效管控。
客戶(hù)感言
