一、事件前工況：

　　2016年10月6日2：50分，輸煤系統(tǒng)二流程運(yùn)行，#1緩沖倉(cāng)備煤，103皮帶正常。

　　二、事件經(jīng)過(guò)

　　10月6日1：30分，二流程運(yùn)行，緩沖倉(cāng)兩個(gè)倉(cāng)煤位均在16米，2#倉(cāng)進(jìn)料運(yùn)行，#1倉(cāng)、#2倉(cāng)同時(shí)出料，九流程運(yùn)行上煤。

　　值班員首先在緩沖倉(cāng)頂二層進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，又分別從102皮帶至205皮帶進(jìn)行巡檢，2：30分左右，巡檢完畢后回到緩沖倉(cāng)二層，發(fā)現(xiàn)料位計(jì)顯示數(shù)值在21---24米波動(dòng)較大，用量倉(cāng)繩測(cè)量倉(cāng)位，測(cè)量后確定料位約為24.5米，隨后，到三通擋板操作開(kāi)關(guān)前等待103皮帶沒(méi)有煤后進(jìn)行倒擋板操作。

　　2：48分，值班員根據(jù)落煤聲音判斷103皮帶已經(jīng)沒(méi)有煤，倒動(dòng)三通擋板，倒不動(dòng)，急忙到103皮帶頭部，發(fā)現(xiàn)正在冒煤，此時(shí)，通行空間正在大量掉煤，無(wú)法走到皮帶機(jī)附近拽動(dòng)拉線(xiàn)和跑偏開(kāi)關(guān)，于是立即用對(duì)講機(jī)呼叫調(diào)度，調(diào)度利用程控系統(tǒng)急停103皮帶。

　　2：50分左右，調(diào)度組織本班人員對(duì)緩沖倉(cāng)冒煤進(jìn)行處理，將冒出來(lái)的煤清理到103皮帶上，然后點(diǎn)動(dòng)103皮帶。

　　4：30分，當(dāng)?shù)谌吸c(diǎn)動(dòng)完103皮帶，發(fā)現(xiàn)103皮帶接口處一側(cè)橫向撕裂700mm。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)103皮帶頭部清掃器損壞。

　　三、原因分析

　　經(jīng)事后調(diào)查

　　1、2：30分左右，當(dāng)緩沖倉(cāng)高料位報(bào)警出現(xiàn)后，調(diào)度沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)的運(yùn)行措施，降低倉(cāng)位，解除報(bào)警;電視監(jiān)控人員因吃飯離開(kāi)崗位，對(duì)設(shè)備失去了監(jiān)視。

　　2、103皮帶機(jī)頭部落料管內(nèi)的p型清掃器局部磨損嚴(yán)重，連接該清掃頭的兩側(cè)支架被磨得十分鋒利，堵煤后煤壓在該清掃器上使清掃器支架貼緊皮帶，當(dāng)遇到皮帶接口時(shí)插入皮帶，造成清掃器損壞、撕裂皮帶。

　　3、事件發(fā)生后，調(diào)度組織運(yùn)行人員僅對(duì)撒煤情況進(jìn)行了檢查，沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真全面檢查，盲目進(jìn)行清煤并啟動(dòng)皮帶，共計(jì)點(diǎn)動(dòng)103皮帶3次，致使皮帶損壞事故的擴(kuò)大。
　　綜上所述，緩沖倉(cāng)高料位報(bào)警出現(xiàn)后沒(méi)有及時(shí)采取相應(yīng)的運(yùn)行措施，電視監(jiān)控處于無(wú)人監(jiān)視狀態(tài)，是造成本次事件的根本原因;皮帶機(jī)出現(xiàn)異常后，沒(méi)有全面細(xì)致的檢查就啟動(dòng)皮帶，是造成本次事件擴(kuò)大的直接原因;103皮帶機(jī)頭部落料管內(nèi)的p型清掃器局部磨損嚴(yán)重，是造成本次事件的間接原因。

　　四、暴露問(wèn)題

　　1、燃除部輸煤專(zhuān)業(yè)安全管理、生產(chǎn)管理薄弱，部分調(diào)度及值班人員日常安全培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)不到位，職工安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)有待于加強(qiáng)。同時(shí)，也暴露出設(shè)備維護(hù)檢查不到位，設(shè)備可靠性有待于提高。

　　2、當(dāng)緩沖倉(cāng)高料位報(bào)警出現(xiàn)后，調(diào)度沒(méi)有給予足夠的重視，不能及時(shí)采取有效措施，暴露出部分調(diào)度人員對(duì)設(shè)備監(jiān)控及出現(xiàn)異常情況下，工作責(zé)任心不強(qiáng)，敏感性差，安全意識(shí)淡薄，事故處理能力欠缺。

　　2、調(diào)度室電視監(jiān)控人員擅自離開(kāi)監(jiān)視崗位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備發(fā)生的故障，暴露出部分運(yùn)行人員責(zé)任意識(shí)有待于提高，部門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的作用沒(méi)有嚴(yán)格的制度約束。

　　3、運(yùn)行值班人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的異常情況，沒(méi)有及時(shí)向調(diào)度匯報(bào)，而是自行處理，暴露出部分運(yùn)行人員工作隨意性大，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)異常情況下，敏感性差。

　　五、防范措施

　　1、強(qiáng)化燃除部輸煤專(zhuān)業(yè)安全管理、生產(chǎn)管理，加強(qiáng)本專(zhuān)業(yè)職工日常安全培訓(xùn)、生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)力度，提高他們的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)檢查工作，提高設(shè)備可靠性，避免類(lèi)似事件的發(fā)生。

　　2、調(diào)度和值班人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備運(yùn)行工況的監(jiān)視，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)守崗位，出現(xiàn)異常情況及時(shí)妥善地進(jìn)行處理，避免事件擴(kuò)大。

　　3、運(yùn)行人員要掌握各種運(yùn)行參數(shù)，要分別測(cè)量緩沖倉(cāng)、裝車(chē)倉(cāng)、煤接收站煤斗、3/2頭部煤斗、6/1頭部煤斗在空倉(cāng)情況下上滿(mǎn)和滿(mǎn)倉(cāng)情況下拉空所用的時(shí)間，掌握單位時(shí)間內(nèi)煤位升降的高度，在生產(chǎn)中做到心中有數(shù)。同時(shí)，值班員在操作設(shè)備時(shí)必須聯(lián)系調(diào)度，調(diào)度許可后方可進(jìn)行操作。

　　5、高料位報(bào)警出現(xiàn)后應(yīng)立即采取相應(yīng)的運(yùn)行方式和措施，保證入料量和出料量平衡，及時(shí)解除報(bào)警;拉繩、跑偏、打滑、堵塞、拉緊等保護(hù)出現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)分析查找原因，并進(jìn)行解決。

　　6、加強(qiáng)對(duì)皮帶機(jī)清掃器局部磨損等情況的檢查，合理安排維護(hù)檢修工作，落實(shí)檢修、運(yùn)行的檢查內(nèi)容、維護(hù)責(zé)任，確保設(shè)備安全可靠。

　　7、分別在緩沖倉(cāng)、裝車(chē)倉(cāng)、煤接收站煤斗、3/2頭部煤斗、6/1頭部煤斗頂部加裝高料位報(bào)警。(責(zé)任單位：電氣專(zhuān)業(yè)，完成時(shí)間：2006年10月30日)

　　8、完善輸煤設(shè)備系統(tǒng)的程序，實(shí)現(xiàn)事故追憶保存功能，便于事件查詢(xún)。