關(guān)于控制皮帶機(jī)跑偏的管理規(guī)定
帶式輸送機(jī)是我礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)不可缺少重要設(shè)備，皮帶機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量高低直接影響到我礦的安全生產(chǎn)。膠帶跑偏是膠帶輸送機(jī)在運(yùn)行中最常見的故障之一，不同的地質(zhì)環(huán)境，不同的設(shè)備結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的跑偏現(xiàn)象都不盡相同，無論在機(jī)頭、機(jī)尾還是在中間處膠帶跑偏，都將影響膠帶輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)重時(shí)將造成膠帶磨損，托輥、滾筒、機(jī)架、設(shè)備等損壞，甚至造成卷膠帶、斷膠帶等嚴(yán)重事故，威脅安全，影響生產(chǎn)。
一、膠帶跑偏現(xiàn)象及原因
膠帶在運(yùn)行中跑偏的原因很多，其原因主要有以下幾種情況：
（1）膠帶在滾筒處跑偏：
A.滾筒傾斜不與膠帶中心線垂直；
B.滾筒不與底板水平面平行；
C. 滾筒軸承損壞；
D.由于經(jīng)常遇到煤矸太濕，底膠帶帶粘泥，使機(jī)尾滾筒處積煤太多，多磨底膠帶，將膠帶擠向一側(cè)；
（2）膠帶在中間某段處跑偏；
A.上下托輥一端位移不與膠帶中心線垂直；
B. 機(jī)架吊掛的不平直；
C.托輥軸承損壞；
D. 托輥粘接水泥使一端變粗；
E.膠帶上掉落重物抗壓一側(cè)；
F.托輥太稀或連續(xù)缺托輥。
（3）膠帶在運(yùn)行中往一側(cè)跑偏，且最大跑偏距離在接頭處，由于膠帶接頭不在卡子砸斜或卡子對斜所致。
（4）空載時(shí)不跑偏，加載后跑偏。由于裝載位置不正，貨載偏于膠帶一側(cè)，使膠帶左右兩邊負(fù)載相差太大而跑偏，另外，機(jī)架不平直膠帶懸空，且托輥偏斜，空載時(shí)托輥對膠帶的作用小，不跑偏。加載后偏斜的托輥將影響膠帶運(yùn)行而跑偏。
（5）膠帶跑偏方向不定，忽左忽右，即跑偏。
A.膠帶未拉緊，特別是拉上山膠帶張緊力不足跑偏更為明顯；
B.機(jī)位搞落料點(diǎn)處的托輥稀且懸空沒有使上勁或橫搭接膠帶機(jī)擋料板架固定不牢；
C.新安裝膠帶機(jī)使用的舊膠帶或裁邊膠帶受力不均也會跑偏。
（6）張緊力不夠，機(jī)頭、機(jī)尾安裝不正或嚴(yán)重變形都會造成跑偏。
二、防止和調(diào)整膠帶跑偏措施
    膠帶輸送機(jī)膠帶跑偏將直接影響工作面的生產(chǎn)，跑偏嚴(yán)重時(shí)，還會威脅安全，甚至造成嚴(yán)重后果。為防止和正確調(diào)整膠帶跑偏，要求：
    1.提高安裝質(zhì)量，加強(qiáng)使用維護(hù)管理。膠帶輸送機(jī)安裝時(shí)，要保證整臺輸送機(jī)中心成一直線，并且使各滾筒軸線，各托輥軸線與膠帶輸送機(jī)中心線垂直。落地架的邊線或兩邊的鋼絲繩應(yīng)與膠帶輸送機(jī)中心線平行。在正常使用維護(hù)中，應(yīng)定期給各滾筒注油，經(jīng)常清理通道，機(jī)架下無遺料，確保底膠帶距底板200mm以上。即使更換損壞的滾筒、托輥、架子等，保證各滾筒、托輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活。
2.根據(jù)不同情況，不同部位的膠帶跑偏，要有不同的調(diào)整方法：
1、膠帶在輸送機(jī)中間部位跑偏，常常是安裝的托輥傾斜。調(diào)整跑偏的方法是，膠帶往哪邊跑就在哪邊膠帶開始跑偏的地方將托輥朝膠帶運(yùn)行方向向前移動托輥，但一次不能調(diào)的太多，應(yīng)根據(jù)膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，適當(dāng)多調(diào)幾處效果會更好。
2、膠帶在滾筒處跑偏。利用滾筒軸承座上的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整，膠帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著膠帶運(yùn)行方向調(diào)緊。
3、工作面順槽內(nèi)的可伸縮膠帶輸送機(jī)，隨著工作面的不斷推移，需要移動輸送機(jī)尾，每次移動的距離較長，容易造成機(jī)尾滾筒較大的傾斜角度，單純的利用滾筒軸承座的調(diào)整螺栓往往不同滿足要求，因此需要用機(jī)尾移動裝置進(jìn)行調(diào)整，其方法是：
A.機(jī)尾移動完以后空載試運(yùn)，如果膠帶向左邊跑偏，則可利用右邊的移動裝置向前移動機(jī)尾滾筒，一次不能移動太多，慢慢移動直至膠帶跑正為止。
B.加載試運(yùn)轉(zhuǎn)，如果膠帶跑偏，則說明裝載位置不正，調(diào)整裝料位置。如果跑偏量不大，也可調(diào)整上托輥。
C.若膠帶在機(jī)尾滾筒上跑偏量小，除調(diào)整軸座螺栓外，還可利用機(jī)尾幾個(gè)作用較大的下托輥進(jìn)行調(diào)整。
D.設(shè)置自動調(diào)整膠帶跑偏裝置，比如在膠帶輸送機(jī)固定托架結(jié)構(gòu)中，將槽形托輥架兩側(cè)外端的自動調(diào)跑偏抗輥向膠帶兩邊運(yùn)行方向偏斜2-3度安裝。當(dāng)膠帶偏向一邊時(shí)，則膠帶這邊所受的橫向力大于另一邊。受力大端托輥架順膠帶運(yùn)行方向移動，使膠帶又恢復(fù)到正中位置。
   3、跟隨綜掘機(jī)前進(jìn)的二運(yùn)皮帶機(jī)，
用好膠帶防跑偏保護(hù)裝置，即安裝跑偏開關(guān)，當(dāng)膠帶跑到極限位置時(shí)，開關(guān)動作，使電動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以便查明跑偏原因，防止事故擴(kuò)大。
  三、跑偏管理。

 滾筒外表面加工誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一，膠帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。 對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘煤，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

四、轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正對造成膠帶跑偏，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機(jī)與本條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，如圖5所示：對下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。 對于這種情況下的跑偏，在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機(jī)的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

五、膠帶本身的的問題，如膠帶使用時(shí)間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。這種情況膠帶全長上會向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，膠帶老化變形的給予更換處理。

六、輸送機(jī)的張緊裝置使膠帶的張緊力不夠，膠帶無載時(shí)或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。張緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。對于使用重錘張緊裝置的帶式運(yùn)輸機(jī)可添加配重來解決，但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運(yùn)輸機(jī)可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行膠接。
  對其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。皮帶運(yùn)輸機(jī)的維護(hù)要經(jīng)常進(jìn)行，皮帶運(yùn)輸機(jī)的使用、維護(hù)、保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)會通過日常工作逐漸地積累。要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問題。
如圖1所示，膠帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對膠帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy，它使膠帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了跑偏。
　　搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解膠帶跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就明了了。第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
　如圖3所示，滾筒偏斜時(shí)，膠帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使膠帶附加一個(gè)向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致膠帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。
　　其調(diào)整方法為：對于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到膠帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
　  　　 
皮帶發(fā)生跑偏后，糾偏的方法很多，常見的有：調(diào)整滾筒、托輥組位置；調(diào)整轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置；調(diào)整皮帶兩側(cè)張力（調(diào)整配重中心、機(jī)械張緊兩邊力矩）；安裝錐型、鼓型調(diào)心托輥組、防偏依輪、擋邊糾偏托輥、反V型糾偏托輥及普通型自動糾偏裝置等。
一般皮帶運(yùn)行過程中常用的調(diào)整方法有：
1）調(diào)整托輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側(cè)，那一側(cè)的托輥順著皮帶運(yùn)行方向前移，或另一側(cè)后移。其特點(diǎn)為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態(tài)調(diào)整。
2）調(diào)整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調(diào)整托輥組位置相似。而尾部滾筒的調(diào)整方法與其相反。其特點(diǎn)為糾偏程度較大，但需要停機(jī)進(jìn)行多次調(diào)整。
3）調(diào)整轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置：皮帶槽內(nèi)的物料偏斜則會引起跑偏。調(diào)整方法為要盡量把物料調(diào)整到皮帶承載槽中間部位。其特點(diǎn)為物料時(shí)刻在動態(tài)變換，調(diào)整難度較大。

1皮帶跑偏的原因分析
1.1引起皮帶兩側(cè)張力不平衡的因素
1.1.1皮帶硫化(活其他方式連接)接頭接偏或皮帶本身不直,其表現(xiàn)為在接頭或皮帶不直處跑偏最嚴(yán)重,且有規(guī)律性;
1.1.2皮帶老化造成皮帶內(nèi)部的應(yīng)力分布不均,引起皮帶兩側(cè)張力不平衡,也會造成皮帶不同程度的跑偏現(xiàn)象。
1.2滾筒　　　　在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。

輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：
　?。?）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。
　?。?）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
　?。?）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。
　　如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)皮帶跑偏是最常見的故障。
為解決這類故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
 調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置，驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶輸送機(jī)至少有2到5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶輸送機(jī)長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置.

轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對皮帶跑偏的影響 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條皮帶機(jī)的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時(shí)物料也很難居中。使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機(jī)的相對高度。在受空間限制的移動散料輸送機(jī)械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮。一般導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。